10 Jahre Lufthansa-Patenschaft mit Pfaffenhofen

Vor 10 Jahren ging Pfaffenhofen an der Ilm in die Luft: Am 22. August 2006 wurde ein Bombardier CRJ900 mit dem Kennzeichen „D-ACKA“ auf den Namen der Stadt Pfaffenhofen an der Ilm getauft. Die feierliche Taufzeremonie fand auf dem Flughafen München statt. Taufpatin war Marita Prechter, die Ehefrau des damaligen Ersten Bürgermeisters von Pfaffenhofen, Hans Prechter. Mit der Taufe des Regionaljets „Pfaffenhofen a. d. Ilm“ begann bei Lufthansa CityLine zugleich eine neue Ära: Die „D-ACKA“ war das erste Modell der neuen CRJ900-Reihe, die bei Lufthansa in Dienst gestellt wurden. Aktuell betreibt Lufthansa Cityline 25 Maschinen dieses Typs.

So schreibt die Deutsche Lufthansa AG in einer Pressemitteilung. Weiter heißt es:

Die täglich wechselnden Crews kennen die „Pfaffenhofen a. d. Ilm“ allerdings eher unter dem Namen „Kilo-Alpha“, also die letzten beiden Buchstaben der Registrierung nach dem internationalen Fliegeralphabet buchstabiert. Das inzwischen zehnjährige „Patenkind“ der Stadt Pfaffenhofen an der Ilm war inzwischen auf 23.327 Flügen mehr als 25.000 Stunden in der Luft und hat seine Passagiere sicher und unfallfrei ans Ziel gebracht.

Der Bombardier CRJ900 „Pfaffenhofen“: schlank, schnittig, sparsam
Auf bis zu 12.500 Meter steigt der Bombardier CRJ900 im alltäglichen Flugbetrieb, abhängig von der Flugstrecke, eine beachtliche Leistung für einen Regionaljet. Die große Reisehöhe hilft Sprit zu sparen. Denn der CRJ900 – immerhin 3 Meter länger als eine Boeing 737-300 - punktet mit seiner hohen Treibstoffeffizienz und niedrigen Lärm- und Emissionswerten. Die Maschine hebt mit einem maximalen Startgewicht von 28 Tonnen ab und fliegt mit einer Reisegeschwindigkeit von 820 km/h 90 Passagiere bis zu 2.400 Kilometer weit. Aktuell pendelt die „Pfaffenhofen an der Ilm“ von ihrer Heimatbasis München nach Kopenhagen, Amsterdam, Graz, Krakau, Marseille, Basel und Zagreb.

„Wir freuen uns, dass wir seit zehn Jahren über eine Flugzeug-Patenschaft mit...